Sau vụ cháy chung cư mini ở phố Khương Hạ, phường Khương Đình, quận Tkhô cứng Xuân, TP TP. hà Nội làm 56 người tử vong và 37 người bị thương, nhiều chung cư, khu nhà trọ, trường ĐH... ko cho sạc pin xe máy điện tại khu vực giữ xe để đảm bảo đáng tin cậy đáng tin cậy và đáng tin cậy.

Nhiều phiền toái

Anh Lê Tkhô giòn Giang (ngụ quận Gò Vấp, TP HCM) cho biết thêm thông tin thêm chung cư anh ở trước phía bên trên chất nhận được sạc pin xe điện 24/24 giờ. Thế nhưng, sau sự cố cháy chung cư mini ở TP Hà Thành, ban vận hành chỉ cho sạc pin trong thời hạn từ 7 giờ tới 23 giờ mỗi ngày.

Nhiều người tiêu sử dụng xe điện phản ánh quy định cấm sạc pin xe vào buổi tối tại một trong những trong những chung cư gây tương đối nhiều phiền phức cho chúng ta. Đa phần người dân đi thao tác vào ban ngày và tranh thủ sạc pin vào buổi tối hoặc tối. Trong lúc đó, nhiều mẫu xe điện cần thời hạn tương đối dài để sạc đầy pin, khoảng 5-8 giờ. Nếu chỉ cho sạc trước 22-23 giờ mỗi ngày, chủ xe ko tồn tại đủ thời hạn để sạc pin cho phương tiện, nhất là những người đi thao tác về muộn do nơi làm xa hoặc là phải tăng ca.

Sạc pin xe máy điện đúng cách - Ảnh 1.

Nơi sạc xe điện được sắp xếp vùng bên phía ngoài hầm giữ xe của chung cư

Tại một chung cư ở quận Bình Thạnh, TP HCM, người dân cho hay ban quản trị và vận hành đã tổ chức nơi sạc pin ở bên phía ngoài, tách biệt với hầm giữ xe. Việc này vừa đảm bảo đáng tin cậy vừa hỗ trợ người tiêu sử dụng xe điện sạc pin cho phương tiện vào khung giờ tiện nghi. Tuy nhiên, số lượng chung cư tổ chức được nơi sạc pin đáng tin cậy, xa khu vực hầm xe ko nhiều.

Theo tìm hiểu của phóng viên báo chí báo chí, bên trên thị trường hiện sở hữu 2 dòng xe máy điện. Một dòng sở hữu pin hoặc bình ắc-quy được họa tiết thiết kế gắn cố định và thắt chặt và thắt chặt theo xe, còn một dòng mà thậm chí tháo rời. Với những mẫu xe tháo rời pin, người dân ở những chung cư mà thậm chí đơn nháin và nháin dị và nháin dị đơn thuần mang pin lên nhà để sạc. Với tình huống xe ko thể tháo lắp pin, một trong những trong những chủ xe ở những khu chung cư cũ thấp tầng cbọn họn phương án đưa xe lên nhà qua đường thang bộ để sạc; còn ở chung cư cao tầng thì chịu!

Hiếm xẩy ra nổ và cháy xe điện

Câu hỏi được ko ít người đề ra là xe điện với dễ tạo ra cháy và nổ ko?

Theo nhiều Chuyên Viên, xe điện là phương tiện an toàn và tin cậy và tin cậy, bảo đảm an toàn môi trường thiên nhiên xung quanh và được sử dụng khá thông dụng bên trên toàn thế giới. Thực tế tại những nước mang tỉ lệ sử dụng xe điện cao, rất hiếm lúc xẩy ra cháy và nổ phương tiện này. Tuy nhiên, để bảo đảm an toàn an toàn và tin cậy và tin cậy, việc sạc pin xe điện rất cần phải tiến hành tuân thủ theo đúng hướng dẫn trong phòng sản xuất. Đồng thời, cần thiết khối hệ thống trạm sạc rộng khắp và thỏa mãn yêu cầu yêu cầu tiêu chuẩn chỉnh chỉnh.

 
 

Tại Việt Nam, nhiều chung cư hiện hữu ko tồn tại khối hệ thống trạm sạc điện và cũng ko được phong nhữngh thiết kế thích ứng để mà thậm chí tải được hạ tầng này. Khi phát sinh nhu yếu sạc pin xe điện, buộc phải phong nhữngh thiết kế bổ sung cập nhật upgiate nhưng vẫn ko đảm bảo tin cậy quality, thỏa mãn thị hiếu nhu yếu tiêu chuẩn chỉnh chỉnh thì sẽ xuất hiện kinh nghiệm xẩy ra rủi ro.

Do đó, những Chuyên Viên góp ý cần sớm phát hành quy chuẩn chỉnh chỉnh, tiêu chuẩn chỉnh chỉnh về trạm sạc điện thích ứng với ĐK riêng của Việt Nam. Cụ thể, với chung cư hiện hữu ko tồn tại sẵn khối hệ thống trạm sạc, thiết yếu quy định, hướng dẫn ví dụ về quy trình thi công, lắp đặt bổ sung cập nhật upgiate. Trường hợp đầu tư chi tiêu xây dựng chung cư mới, buộc phải đưa hạng mục trạm sạc và họa tiết thiết kế trung tâm, họa tiết thiết kế kỹ thuật và thẩm định, phê duyệt trước lúc thi công.

Theo TS Nguyễn Trung Nhân, Trường ĐH Công nghiệp TP HCM, nếu pin, ắc-quy của xe máy điện, xe đạp điện ko đạt quality thì nguy hại xẩy ra cháy và nổ trong lúc sạc là rất to to. "Dây điện kém quality hoặc dây điện đảm bảo an toàn và tin cậy quality nhưng sử dụng ko đúng chuẩn chỉnh đều gây nguy hiểm và tin cậy lúc sạc pin. Ví dụ, nếu sử dụng dây điện sở hữu tiết diện ko thích ứng với công suất sẽ dẫn theo trạng thái quá tải, gây cháy và nổ" - TS Nguyễn Trung Nhân lưu ý.

Nêu dẫn chứng để tìm hiểu thêm, ông Nguyễn Minh Đồng, Chuyên Viên ô tô, cho hay ở châu Âu, khối hệ thống trạm sạc xe điện đều được lắp đặt bởi những đơn vị hỗ trợ dịch vụ chuyên nghiệp. Những đơn vị này phải chịu đựng trách nát rưới nhiệm lúc xẩy ra sự cố. Thiết bị sạc xe điện phải mang công nhận của một trong số tổ chức ngành nghề như GS, VDE, CE.

Đại diện hãng xe máy điện Dat Bike khuyến nghị người tiêu sử dụng sạc pin xe đúng phương pháp để tránh gây điện giật, cháy và nổ. Chủ xe chỉ nên sử dụng bộ sạc do nhà sản xuất phục vụ nhu yếu; sạc ở nơi khô ráo; ko sử dụng chung ổ cắm với thiết bị điện khác để tránh gây quá tải kéo tới chập điện. Ngoài ra, chủ phương tiện ko nên độ, chế pin để tăng dung tích, tránh thời hạn sạc.

Các hãng xe điện đều sở hữu quy trình sản xuất nghiêm ngặt, phục vụ nhu yếu những tiêu chuẩn chỉnh chỉnh lúc lưu thông thành phầm ra thị trường. Ông Hoàng Mạnh Tân, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Sơn Hà, xác minh rất khó xẩy ra cháy và nổ xe điện bởi mỗi quy trình đều được kiểm tra, kiểm duyệt nghiêm ngặt. Tuy nhiên, ông Tân ý kiến đề xuất người tiêu sử dụng phương tiện tuân thủ theo hướng dẫn ở trong phòng sản xuất, sử dụng thiết bị do nhà sản xuất hỗ trợ, ko được can thiệp vào những thiết bị điện của xe, ko sử dụng cục sạc công suất thấp để sạc cho pin với công suất cao... 

Lắp đặt trạm sạc phải được thẩm duyệt

Theo Nghị định một36/2020, trạm sạc xe điện ko thuộc đối tượng người sử dụng người tiêu sử dụng phải thẩm duyệt họa tiết thiết kế về phòng cháy chữa cháy.

Tuy nhiên, lúc lắp đặt trạm sạc xe điện trong tầng hầm để xe của cô ýng trình thuộc diện thẩm duyệt phong nhữngh thiết kế về phòng cháy chữa cháy mà làm tác động tới những ĐK về tin cậy và tin cậy phòng cháy chữa cháy - như làm biến đổi đường thoát nạn, nháii pháp ngăn cháy... - thì phải được thẩm duyệt.